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Lavazza DEK Intenso Décaféiné - café moulu - 250g

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Lavazza DEK Intenso Cafeïnevrije - gemalen koffie - 250 gram
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Profitez d'une expérience café riche avec Lavazza DEK Intenso Decaffeinated, un mélange soigneusement élaboré de grains Arabica et Robusta de haute qualité. Ce café combine une saveur pleine et ronde avec des notes délicates de chocolat et un soupçon de caramel. Il est parfait pour ceux qui souhaitent déguster un café intense sans les effets de la caféine. Idéal pour se faire plaisir au déjeuner, au dîner ou au souper.

Des détails
Plus d’information
Code produitCDJ-LAVGEMDEKINT250
MarqueLavazza
EAN8000070011403
Produit enItalie
Type de caféCafé moulu
Intensité5 - Régulier
SaveurCaramel
VariétéMélange Arabica/Robusta
Préparations de café idéalesExpresso, Cappuccino, Crema, Lungo, Latte
Mode de préparation idéalSemi-automatique, Cafetière à piston, Percolateur
Contient de la caféineNon
Niveau de torréfactionMoyen
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Foire aux questions
Questions des clients
Mijn pak gemalen koffie voelt zacht aan en is niet meer vacuüm, wat is er aan de hand ?
Les blocs de café emballés sous vide peuvent perdre leur vide pendant le transport. Cela se produit généralement parce qu’en raison des différences de pression et des mouvements, un trou microscopique se forme sur l’un des coins du bloc, l’endroit le plus fragile du film. À l’œil nu, ce trou est pratiquement invisible, mais il suffit à faire disparaître lentement le vide. C’est un phénomène courant avec le café moulu en emballage sous vide, même lorsqu’il est expédié dans son emballage d’usine d’origine. L’emballage reste entièrement fermé et le café peut être utilisé normalement. Le café est-il encore bon si le vide a disparu ? Oui. L’emballage est resté hermétiquement fermé, donc le café est sûr et adapté à l’utilisation. La date de durabilité indiquée sur l’emballage reste valable. Cela a-t-il une influence sur le goût ? Tant que l’emballage reste non ouvert, l’effet sur le goût est négligeable. Pour une meilleure expérience gustative, nous conseillons, comme pour tout café fraîchement moulu, d’utiliser le café dans les quelques semaines suivant l’ouverture. Pourquoi cela se produit-il justement aux coins ? Le film d’un bloc sous vide est plié plusieurs fois aux coins pour obtenir une forme bien compacte. Ainsi, à l’échelle microscopique, les coins sont les zones les plus fines et les plus sollicitées de l’emballage. Pendant le transport, des différences de pression apparaissent, par exemple à cause des variations de température ou des différences d’altitude, et les colis bougent les uns contre les autres. Un coin qui appuie contre le côté ou le coin d’un autre bloc exerce une pression ponctuelle précisément sur cette zone fragile, et cela suffit à provoquer un trou extrêmement petit par lequel l’air peut s’infiltrer. Puis-je retourner le paquet ou en recevoir un nouveau ? Comme cela est inhérent à la méthode d’emballage et n’a aucune influence sur l’utilisabilité du café, nous ne remplaçons normalement pas le paquet pour cette raison. Vous avez malgré tout des doutes concernant votre commande ou quelque chose ne va manifestement pas ? Contactez alors notre service client, nous regarderons cela avec plaisir. Cela arrive-t-il aussi avec les grains de café ? En règle générale, les grains de café ne sont pas du tout emballés sous vide. Les sachets de grains sont des emballages souples avec une valve aromatique : un petit clapet unidirectionnel par lequel le CO2 (que les grains fraîchement torréfiés continuent de dégager) peut s’échapper lentement, sans que l’oxygène ne puisse entrer. Un sachet de grains doit donc toujours sembler un peu souple ou légèrement gonflé : ce n’est pas une perte de vide, mais justement un signe que l’emballage fonctionne bien. Faites-vous quelque chose vous-mêmes pour éviter cela ? Oui, nous emballons les commandes avec soin avec un matériau amortissant et nous essayons autant que possible de protéger les paquets les uns des autres. Malheureusement, nous ne pouvons pas toujours éviter la perte de vide, car elle est aussi causée par des différences de pression pendant le transport lui-même.
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